えー、移籍します！！
・・・要するにBLOGの引越しです。
ここまで見れない＆表示されないと何の為に更新するのかわからないので、「こっち」に引っ越します。
まだ完全な移行には時間が掛かると思うので、しばらくはどっちも使いますね。物理的なことよりも、何より自分が慣れてない･･･。
もちろんここは当面の間そのまま消さずに残しておきます。
・・・ということで、みなさん、今までありがとうございました。
そして、これからも「こちら」でよろしくお願いします☆
マクラーレンが完成してから、しばらくおとなしくしてましたがやっぱり落ち着かない。
なんか作ってないと落ち着かないようです。
でも、キットを作るのもちょっと…って言うところにフジヤのマスターに薦められた、これ↓
久しぶりにフィギュアでも作ってみようかなぁと。
誰にするかはまだ未定。これ、ヘルメットがアライなので、自然とある程度絞られるとは思うんだけど・・・
「ヘルメット変えちゃえばいいじゃん？」って言う意見がそこらじゅうから飛んできそうですが、せっかくバイザー開いてるキットなのでコイツを使ってみたいなと。
果たして家にコイツを使えるミニカーがあったかなぁ？？？
アレジは大抵SHOEIだったし、この前作ったハッキネンも当時はSHOEIだったし･･･マルティニも当時はBELL。
ん〜、買ってみたものの誰にしようか結構迷うな、こりゃ。
そんな難しい事考えてないで、キットと関係ない人を作っちゃおうかな。
さて、モントーヤが来年、NASCARネクステルカップに出るわけですが、そのガナッシの#42はメインスポンサーは今年のTexaco Havolineではなく・・・
なんとこのBigRedのWRIGLEY'sだとか。
普段からここのガムばっかり食べてるものとしてはなんだか自分がスポンサーになったような気分（←100%勘違い）！
もうコイツにハマって10年以上。常に家にあるなぁ。
あんまり何枚も連続で食べると舌が荒れるんだけどね。でも、日本のヤワなガムと違って1枚でだいぶ長い間咬んでいられるし、硬さも好き。
NASCAR、生で見てみたいなぁ。チャンプカーも見たいし、ルマンも行ってみたい。
やりたいことはたくさんあるのに、なかなか環境と先立つもののバランスが成り立ちませんな・・・
できた〜。
ここ数日、ほとんど出来てたんだけど、ちょっと手をつけれなかったりしたので、やきもきしてました。
こいつ、ほとんど1ヶ月でできちゃった。クリア掛けて無いせいもあるけど、仮組みがちょっと足りなかったかな。
特にリアウィング。リアウィングを作り始めたのがボディにデカール貼ってからだったから、ボディとのクリアランスが足りなかった。最終的にはちょっと無理矢理組んじゃった感じ。・・・反省。
このキット、蛍光レッドさえ何とかなれば結構組みやすいキットだと思う。
この時代のBBRのキットって結構当たり外れあるんだけど、素性はすごくいいと思う。
・・・ただし、作ってる時に書いたかどうか忘れたから書いておくけど、フロントウィングのフラップを1〜2mmくらい削って、モノコックとの干渉を避けるようにしさえすれば・・・だけどね！
あとはno probrem！
自分としてはこのキットで初めてウィング翼端板の内側用の黒デカールを使ってみた。
これも、なかなかいいね。自分の好みで今まで使わなかっただけだけど、"使わず嫌い"だったかも。
これから有効に使ってみようと思う。
リアビュー。このアングルからだと肉眼で見るとサイドポンツーンのエアアウトレットの中にラジエターが覗いて見える。こういうの、いいね！ちょんまげウィングがある車なんて限られてるから、このアングルでは独特のライン。
ダサかっこいい（笑）
今回も穴らしい穴はすべて開口。エア吸入口からちょんまげウィングの前の穴までつなげたんだけど・・・見えませんね（苦笑）
そして、このキット、ビックリしたのはバージーの精度がいい事。実車のラインをある程度把握してれば、そんな感じで曲げれば大体組める。上にも書いたけど、このキット、結構いろんな部分の精度がいい。
オンボードは今回もホワイトメタルを生かして、磨きこんで使用。カメラの部分に黒をチョンっと塗ってみました。
ちょんまげウィングこと、センターウィング。
当時は自分も「こんなクルマ、絶対作るか！！」なんて怒ってましたが、11年経ったらいい想い出(?)になってる。
今回は給油口にスミ入れしてみた。
コレ、結構いいかもしれない。BBRの給油口は立体感に欠けるから、何とかしたいもんね。
でも、BBRのキットは全部そうだけど、そもそもサイズが小さくないかい？TAMEOと比べてΦが1mm以上違うんだけど。
最後に真後ろから。
例によって薄々攻撃してメタルじゃないくらいまで削り込んだ。なかなかいいでしょ？
テールライトはキット付属のものを使用。
※なんだか光の加減で右のウィングレットが付いてないように見えるけど、そんな事はありません。ちゃんと付いてます。
さぁ、こんな感じで完成しました。
今回はクリアも掛けていません。本当の意味での素組みです。
たまにはこんな作り方もいいかもね〜。約1ヶ月でこの完成度。しかもキット自体も安いし。
悪くないモデリングライフですね☆
今日も携帯カメラから更新。撮り貯めた中から更新です。
懸念されていたリアウィング・・・何とか形になりました。
ベースを白で塗って、後はデカール。翼端板のところが白く残っちゃうので、ソコは筆塗りでタッチアップ。
まぁまぁかな。子持ちウィングのところは蛍光レッドで塗ったけど、こんなにパーツとデカールの合いがいいならここも一体で作っちゃって良かったかも。そのくらいデカールが絶妙にハマる。
蛍光レッドって難しい。自分で肉眼で見た色と、こうして写真にした色ですでにだいぶ違うから。
いい経験になりました。みなさん、ホントに白いところと蛍光レッドの部分の段差はどうやってなくしてるんでしょう？
前に＠河童さんが仰られてた通りデカール派が多いのかなぁ？
そして先週末には出来てたタイヤ＋ホイール。
今回からホイールの塗装下地にサフではなくプライマーを使うようにしました。
せっかくホイールに黒い色が付いてるからそれを１度白なり灰色にしてからまた黒にするのは効率悪いかなと思ってね。
ばっちり。塗装の手間がだいぶかからなくなった。ホイールはプライマーとマットブラックで塗装してデカール貼って終わり。
手軽に出来るけど、相変わらずBBRのはタイヤがネック。
KURE556つけて磨いてると、表面がぼろぼろと剥がれてくる。グレイニング！？・・・不必要にリアルすぎます。
さて、後はオンボードカメラとミラーだね。
今週末中に作っちゃいたいね。
来週からは雪か？天気予報でもそう言ってるし・・・はぁ。憂鬱。。。
いやぁ、久々に1日のんびりとミニカー作り。
お陰でだいぶ進んだ・・・けど、先はもちろんまだ長い。
特にリアウィングがまだ真っ白。段取り悪かったよね。
もっと乾燥までの時間を考えて、各パーツが同じようなタイミングで仕上がるようにすれば良かった。
クリア掛けないで結構手軽に作るのも悪くないね。
なんか、頭が固くなってて「クリア掛けなきゃ」とか「実際にある仕様にしなきゃ」とか「塗装失敗したらシンナー風呂入れなきゃ」とか、そういう固定観念に近い事が頭の中を占領しつつある今日この頃。それらを出来るだけ排除して作ってる今回のマクラーレン。
・・・結果的にそうなっただけだけどね。
結局、楽しくなくちゃ意味ないからね！そういうコンセプトでやりたいと思う。
そう、昨日友達がD1に参戦すべく、その選考会みたいなのに出るって言うから200km走って菅生まで行ってきました。
（※もっともカレは600km(！)走って菅生まで来たんだけど）
結果は残念だったけど、普段見ないものを見るきっかけになったし、晴れてて外にいるだけでも気持ちいいような天気だったから楽しかった。それにしてもお客さん、結構来てるね！びっくり。親子連れ、カップル、男同士、色々な組み合わせで芝生の上でサーキットを眺めてる。いい雰囲気だった。
活気のあるシリーズなんだね。人気あるのは知ってたけど、ここまでとは思ってなかった。
御見逸れしました（笑）
久しぶりの更新になっちゃいました。
かなりバタバタ、そしてアタフタ。
相当精神的ストレスを受けていました。でも、何とか終了。
光が見えるか・・・わからないけど、最大限もがいた・・・かな。
さて、昨日、コトが終了してすぐ、マクラーレンをいじった。
デカール貼ると急にそれらしくなる車。
なんだかノーズが細くてかっこいい。
バージーも意外と簡単にデカールで加工できたから良かった。
ちょんまげウィングがイマイチそれらしくないけど、まぁいい。
今回の目標は「無事完走」だから、とりあえず形にする（つもり）。
本当にクリア掛けないしね。
クリア掛けないで作るのなんて実は相当久しぶり。
何気に10年以上ぶりじゃない！？
だから、なんか間違ってる事やってるように感じちゃう。
さあ、明日はスポーツランド菅生まで友達に会いに行ってきます。
カレは・・・某カテゴリーへのエントリーを目論む昔の大親友です（笑）
少しだけいじってみました。
しばらくぶりにイジっても手が忘れちゃってる。作業効率が悪い。
今回はクリアを掛けないから先に黒に塗っておく。
そして久しぶりにコクピットの中をデカールで仕上げてみた。
今回はかなり実験的だけど、これも悪くないかもしれない。目立つところじゃないしね。
ここまでリアウィングをまったくいじってないけど大丈夫かねぇ？
これこそ塗装でいくかデカールを使うか悩むとこ。デカールかな・・・
そう！！！！！
バディライスがチャンプカーに移籍する。
次のレースからAJアルメディンガーに変わってフォーサイスの2台目をドライブします。
今のIRLにいるよりいいと思う。来年もはっきりしないし。
IRLだとオーバルばっかりで、しかもIRLデビュー戦で予選2位って事でオーバルの人って思われてるかもしれないけど、
この人、実はフォーミュラアトランティックのチャンピオン。つまり本当はロードも結構いける人。
体制も悪くないから期待してる！
ここ数年、暗い顔したバディしか見てないから2003年、2004年みたいな表情をもう一度みたいねっ！！
結局、こうして作業してる。
いじっちゃいけないほど追い込まれてるときに限って欲求が・・・。
そういうもんだよね。自分もそうみたい。
・・・ということでバージーにデカール貼りました。
・・・ってそれだけ（汗）
でもね、このキット、バージー用の赤デカール、入ってません。
だからボディ用のヤツを適当に切り取って使用。
色がボディと違うけど、まぁいいね。妥協。とりあえず形にしたい。
ポロリ2回目、どうしよう。テーマがテーマだけに参加したい！！
でも・・・これからの季節、時間が取れるかどうか疑問なのと、天気がね、雪がね・・・。
出来るだけ参加したいと思いますが・・・どうなる事でしょう？？？
F1最終戦、ブラジル。録画したのを昨日見ました。
シュー兄、良かった。変なことしなかったし、それに勝負するレースが見られたから。
結果はともかく、いいレースだった。これはシューに限った話ではなくてレース自体、面白かった。
皮肉なもんだよね、シューが引退するのがブラジルだなんて。
10年前にはシューが最後にこんな感動を与えてくれるドライバーになるとは思っていなかった。
今年も「シューらしい」出来事があったのも事実だと思う。けど、最後に残ったこの感動はなんなんだ？
いいレースだった。それに尽きる。オーバーテイクも見られたし、汚いことが一切無かった。
レースって本来こういうものだよね。
なかなか平等を保つのは難しいけど・・・
いろいろうまく行かない。
あ、模型の話ではなくね。
今年でこの地を離れる事になると思っていたけど、思っていたより難しそうだ。
いわば自業自得な事、今の自分の力ではどうしようもない事、周りとのフィッティングetc...
今やらなきゃいけないことすら手に付かない。
・・・時間は待ってくれない。塗装待ちの時には「速く時間経たないかなぁ〜」
ってのんきに思っていたのも昔の話。
とりあえずあと1週間。やるだけの事はやらなくちゃ・・・
（といいつつ今ブラジル予選がTVで始まってしまった）
友達のために作った。いろいろお世話になってる人だからプレゼントするつもり
（だったのが延期・延期になってたものだ）
まだ見せてない。ここまで出来てから早1週間。
チョロQいじったのなんて15年ぶりくらいだけど、遊ぶにはいいね。
バンパーを瞬着で加工して削りに削って、さらにリアウィングを加工。
ホイールもゴールドリーフ+シルバーリーフを1:1で混ぜたもので塗装。
ボディを塗装しなおしてクリアをたっぷり掛けて完成。
あと、ナンバーでもつけれたらいいかな。
最近のチョロQってボディパーツが全部一体成型。この車は全部クリアで成型されてた。
だから窓はマスキングして塗装しないようにしなきゃいけなくて面倒くさかった。
だけど、ヘッドライトはすごくいい。裏からシルバーで塗ったらすごくそれらしく見えるようになった。
どうでしょう、これ！？
ボディはただいま乾燥中です。
・・・「ただいま」というより「未だに」かも。
ワタナベさんがおっしゃる様に…カワカナイ。
その間にアンダートレイをイジる。
金曜くらいに薄々工作し、おととい塗装。未だにこのままなんですけどね。
エキパイをつけようとした・・・
しかし・・・アンダートレイの事ばっかり作業してたら、
ボディと合わない事が判明・・・（↑ボディが乾かないせいでいじれなかったから）
仕方ないので、管の部分だけ削りました、ルーターで。
こういうとき、ルーターって便利だなぁ。
今までだったらコレだけで1日掛かってたか、もしくはパイプを外さなきゃいけなかったんだろう。
さて。。。コイツ、結局クリアは断念します。
デカール貼ってオシマイにする（予定）
…どっちにしてもボディの塗装が乾くまではいじれない。
今の問題はバージーの蛍光レッドのところをデカールにするか塗装にするか。
同じ事はセンターウィングにもリアウィングにも言えます。
リアウィング翼端板のデカールはロゴの関係で使わざるを得ないので、それが余計に迷わせる原因になっています。
TS-36、蛍光レッドを塗った姿。
マスキングに失敗したところもあるけど、初めて塗った割にはうまく行ったかなぁという感想。
ただ、皆さんの意見を聞くと、マルボロカラーの上からのクリアはやっぱりやめておいたほうがいいだろうという意見で一致しているので、普通にクリアコートするのは素直に断念。ただ、このままだとやっぱりホワイトの部分と、塗った部分の段差が気になるのでソコをどうするか検討中。しかもまだ蛍光レッドも乾かないし（汗） 一気に塗りすぎたか！？
ところで、昨日、宮古に釣りしに行ってきたんですが･･･友達のひょんな一言から餌としてサンマの切り身を持っていったんです。
なのに、思いの外、サンマはお魚さんたちには不評（←まぁ、同種みたいなモンだし）。朝からお昼まで何にも掛からなかった。お昼ごろにふと「サンマの竿」を上げてみたら･･･ちょっと重い。
・・・でも、自分で投げた竿じゃなかったから「重いオモリでもつけたんだろうな」って思ってあげてみた。
そしたら･･･
・・・シャコ!!!!!
しかもデカい。長さ20cm強。
こんなん、初めて見たよ。やっぱり面白い海だ、ここは。
帰ってきて塩茹でして食べました。
3人で食べたから一人分はほんのわずかだったけど、おいしかった。
他はアイナメ5匹、カレイ1匹、ハゼ4匹、チカ16匹、拾ったサンマ4匹。
※チカっていうのはワカサギみたいな小魚。サビキで釣ります。
拾ったサンマ･･･というのはいつも釣りするところって魚が水揚げされる港なんです。
そこで船からトラックに詰め替えて、その荷台に氷を入れていくんだけど、そこでウミネコがトラックのサンマを狙って大挙押し寄せる⇒嘴（クチバシ）にくわえる⇒嘴から落ちる⇒ヒトが拾う（爆）
・・・っていう、おかしな食物連鎖が起きているんです。
（※地元ではコレを拾いに自転車や原チャで来てるお年寄りとか結構います。）
・・・船が港に着く段階でこうなってます。
一応、鳥がくわえたヤツだから加熱してるけど、本当は一番新鮮なサンマ。安いし（笑）
昨日も超豪華な夕飯となりました。おいしかった〜。
久しぶりに晴れた。…という事は塗装日和。
本当は紅葉でも見に行って来ればよかったんだろうけど、なんだか混むのが目に見えてたから断念。
そして昼間に一度クリアを掛けて、懸案のダクト部分とカウル分割線の中だけ筆塗りで先に塗ってみた。
明日にでもマスキングして他の部分含めてのマルボロレッドの塗装をする。
しかし、このダクトの中は今までコレを作った人たちはどうやって塗ったんだろう？
いくらエアブラシがあっても奥まったところが奥過ぎるし、缶スプレーだと限界（汗）
･･･このキットにも「エアブラシ買いなさい！」って急かされてる感じすらする。
ま、手塗りの割にむらが少なく塗れたかなと。
後はスプレーで塗った時にどうかってコトだね。
そう！
これ、やっぱり蛍光だからこの後、クリア掛けないほうがいいんですかねぇ？
＠河童さん、ワタナベさん、おひつじ＠ｔａｋさん、ご意見拝借！！！
・・・おねがいします。
あ、もちろんウレタンではなくラッカークリアの話です。
このキット、ここまでは結構順調なんだけどなぁ・・・。
全然話は違うけど、昨日ツタヤにCD借りに行ったら「CRASH」のDVDを発見！
こんなところに会っても誰も見ないでしょ？ってところにあった。
以前に探した時には普通に無いと思ったくらいだったから。
夜中、見た。あの事故の悲惨さ、怒り、微笑ましさ、感動、いろんなものを感じたが一番は怒りだ。それは当時から変わらない。
「感動」と書いたのは山路さんのこと。
こういう人が現状GTにフル参戦できないでいるのはもったいないと思う。ああいう行動を出来るドライバーなんてそういない。日本のレース界における宝だと思う。
クラッシュ、リバースも原作本も読んだ。
この件にはとても関心がある。
ただ実際日本のサーキットに行ったとき、この改善がされてるのか疑問に思うことがあるのも事実。F1やIRLなど大きいレースならいい。特にアメリカンスポーツ（IRL）はセーフティークルーがアメリカから来てるから、すごく迅速に動いてくれるし、ファンの視点から見てもセーフティクルーってかっこいいと思える。
それに比べて日本はどうだ。GT菅生に行った時もオフィシャルの行動にはすごくすごく疑問が残った。
事実、毎年のように菅生ではオフィシャルとチーム間でもめてる。今年のFポン菅生でも小暮が失格になった事に対してTVを見てたときの印象と後日のオートスポーツウェブでの報道の内容が違った。きっとあの時、チームは板ばさみだったんだと思う。チームは闘ってるんだから、理由が明確で本当に入らなきゃいけない時にしかペナルティなんて受け入れない。そんなの、ボクが出てるようなカートのレースのレベルだってそう。
なのに（オートスポーツウェブでの報道が正しいならば）オフィシャルから「ペナルティです」だけ言われて、何のペナルティだかもわからずに入れるチームがどこにある？主催者側の問題だよね、こんなの。そんなものをお金払って見に行く人はそりゃ少ないよ。ボクだってFポンなんかもう見に行きたくないもん。
1回2回じゃない。国内のレベルってチームやドライバーはともかく、それ以外が結構ひどい。
なんだか話が逸れたけど、あの事故から学んだはずなのにもう忘れかかってる事があるような気がする。
どんなレースだってそう。何が起こるかなんてわからないんだから。カートだってそう。最低限の自衛手段は講じなきゃいけないと思うし（それはルールだよね）、主催者だって危なそうな事は避けさせなくてはいけないと思う。
ああいう犠牲者をもう出して欲しくないから。。。
ついでに紹介。。。
ウチに8年か9年前に作りかけたMP4/9があるのが心のどこかで気になっていました。
そして、、、いざ、復活！
だって、使う色が一緒なんだもん（笑）
・・・極めて消極的な理由です。
･･･ということでMP4/9とMP4/10を同時進行ということで。
でも不安が・・・。それは模型再開後、2個のキットを並列で作ったことが無いこと。
いつも、2個いじりだすと、どっちか破綻する。そして出来た作りかけの山たち。
ま、BLOGで一度宣言しちゃえば、多少手も動くでしょう（苦笑）
ちなみにさっきこの写真を撮ってからシンナー風呂に浸かっていただき9年ぶりに地肌があらわになりました。そしたらスジボリも出てきた。この画像じゃ、昔あった「ミッドランドレーシング」製の1/43フットワークアロウズFA16みたいだもんね。つるーん、のっぺーんとしたところが。
そう！鈴鹿！！
アイツがまたやらかした！！
詳しくはFIAのページ、F1-LIVE、F1 Racingの画像ページを参考に。
しかし、すごいよなぁ、FIAのページに2年連続載るなんてよぉ．．．
もう脱帽です。こういう友達をもって誇りに思うよ、ホント。
さらに驚いたのはそのF1-LIVEの画像ページに、カレに加えて自分の身内も映ってた事。
・・・みんな、なにやってんだー（笑）
そう、やっぱりRedBullに今回スポットでセブンイレブンが付いてるね。この前都内でもらったRedBullのフライヤーにその合成画像があったから、当然の流れかね。あんまり似合わないけど(^^;
あー、こういろいろ作りたい時に限って忙しかったり、雨だったり。
・・・時間が無い！！！！！
《 追記 06.10.09 》
ゴメンナサイ・・・MP4/9は･･･デカールがありませんでした。
・・・という事で、またしても製作断念。ボディ修正だけはしてみますが、そこでストップ。
今度、どこかでスペアを探してこようと思います。
・・・でも、タメオならともかく、BBRのスペアってあんまり見ないよなぁ。
あっても版権を独占してからのフェラーリばっかりで。
いやぁ、いつの間にかこの季節。
F1日本グランプリ開幕。
最後の鈴鹿として、自分の周りでも思わぬ人も出かけてたり、やっぱり人気あるんだねF1。
さて、今年も我が（？）ミナルディ侍が出陣の時を迎えました。
今年はトロロッソ侍・・・らしい。今日、早くもいろいろコトを起こしたようで（笑）
・・・これは、帰ってきてから本人に更新してもらいましょう！！ねっ！！！
そして・・・クイズの答え発表。
答えは・・・
これ。
マクラーレンMP4/10。一応BBRのキットはブラジル仕様と言うことになっています。
なのでマンセルはナシ・・・。仕方ないからハッキネンで作りますかねぇ。
早速問題にブチ当たってます。
それはサイドのエアアウトレット。ここに塗料が入っていかない！！
サフの段階でこうだと今後心配されます・・・。もうマスキングしてここだけ集中して吹いてやっても入っていかない。
仕方なければここだけ先に筆塗りだな。それしか手は無い。
エアブラシでやればいいんだろうけど・・・少なくともすぐ購入するわけにも行かないし。
しかし、ブサイクだなぁ、この車。
サクッと作ろうと思ったけど、以外に時間食っちゃいそうだ。。。
鈴鹿に行かれる方々、天気悪くて大変そうですが、最後の鈴鹿、いい思い出を作ってきて下さいね！
そして・・・お土産ヨロシクね（笑）（←お決まり。）
この時代のF1、ノーズ部分だけじゃ塗装されてないとまったく車種判別不能ですな。
友達にこれと似たような写真送ったらかなり近いところまで当ててきてビックリしたけど。
昨日からチビチビ製作開始しています。
今回からプロクソンのミニルーターを使用しています。
だって、週末にハンズに行ったら定価の3割くらいの値段で売ってるんだもん！
買わない手は無いでしょう？
大物(?)キットも買ったから相当予算オーバーだったんだけど。
でも、作業効率が良くなった。エアブラシも潮時かと思う。そろそろ買わなきゃ。
都内某F1ショップオーナーにも「使えるものは使わなきゃ」って言われたから（苦笑）
・・・さて、このキット、車種は何でしょう？？？
フフフ。
買っちまいました ＆ 付けちゃいました･･･ラアンスポーツのカーボンミラー。
なんだかよりWRCっぽくなってきました。自分の理想まであと･･･○歩。
まだまだかなぁ。
< before >
↓
< after …この写真、なんだか暗いので近々変更予定です。>
・・・しかし、視界が･･･。想像はしてたけど、想像以上に後方視界が狭い。
ミラーの内側、車内にちっちゃいミラーとか置かないと巻き込みの事故起こしそうなくらい。
そもそもミラーに頼るな、自分の目で直接見ろってコトなんだけどさ。
しかも、このミラーって当たり前だけど手動のミラー。
今まで散々、電動ミラーの恩恵にあずかってきたから、すごーく不便に感じてしまう･･･。
でもね、このカーボン、日に当たるととってもキレイなのです。
あ、そう、このミラー取説に「このミラーはクリアゲル塗装はされていますが、取り付け前にボディと同様のクリア塗装をしてください」って書いてあった。確かに艶がなかったから、とりあえずコンパウンドで軽く磨いてワックス掛けてみたけどどうだろう。みんなどうしてるんだろうなぁ。
今度、気が向いたらワックス落としてからウレタンクリアでも掛けてみるかね。
しかし、視界が狭いなぁ・・・（悩）
さて、今からちょこっと東京に行ってきまーす！
おはようございます。
いやぁ〜、できた、できた。
昨日、UPしようと思ったら、疲れて寝てしまったので朝のクソ忙しい時間に更新。
＜左ななめ前から＞
意外と早くできた。正味1ヵ月半。
・・・全体像は悪くないんだけど。細かいトコを気にすると・・・ね。
昨日はヘッドレストとアンテナを装着しておしまい。これで完成です。
今回のポイントはやっぱりオイルクーラーかな。やっぱり立体感が増す。
＜左ななめ後から＞
今回は･･･コクピット周りがうまく行かなかったんです。
白帯とインパネ周りの処理がね・・・うまく行かなかった。
ただ、オンボードカメラは磨きだしてポリマー掛けて完成。コレもなかなかいいかな。
＜左サイドから＞
昨日UPしたようにホイールは非常にうまく行った。
・・・これだけ…かな。
では、これにて。次は何を作ろうかなぁ？段々、寒くて塗装に向かない季節になっていくわ･･･。
さぁ、さらに2時間経って、今日の作業開始から早5時間。
いよいよ形になってきた。
・・・というか、このキットを作ったことがある人以外にはもう完成したもの…と思われちゃいそうだ。
あとやらなきゃいけないことがいくつか。ヘッドレスト、アンテナetc...
・・・これ、こうして画像にしてみるとまぁまぁに見えるけど（まぁ、毎度のことですね）、
実際はなんかもっと小汚い（笑）
オイルクーラーとかあんまり工作の甲斐がなかったようにも見えるし。
あ、意外とホイールナットがきれいかも。
ただただメタリックブルーとメタリックレッドに塗ったんだけど、
ホイールの隙間から見えるブレーキディスクと相まってなかなか立体感があっていい感じ。
・・・また、全部完成したらちゃんとした写真をUPする予定です。
･･･できれば今日中に。
でも、、、さすがに疲れた〜。
途中経過。
今、机の上はこんな状態です。とりあえず出来た小物がゴロゴロと。
しかし肝心のボディが･･･なんだかいじればいじるほど汚くなっていく。
もう半分以上、戦意喪失。
とりあえず形にしたいけど、もう頭の中は次のことを考えてる始末。
はぁ。。。雨だからか余計に憂鬱。
で、作業開始から3時間。
こうなりました。なんだか相変わらず不満。
オイルクーラーも期待したほどの出来じゃない。しかもツヤがイマイチ。
このあとも随時更新します。
今日中に完成までたどり着けるか？？？
ここ数日、いろんなことがうまく行かなくてだいぶテンション下がっています。
そんな中、このBLOGすらシステム障害かなんかで…更新できないどころか、閲覧すら出来ない。。。
でも、このBLOG、使いやすいから好き。シンプルだけど便利な事も多いみたい。
さて、先日自転車をオーバーホールしました。
予算不足でタイヤは交換してなかったりしますが、だいぶ乗りやすくなりました。
ギアもパシパシ入るし。今までは上手く入れてやらないと入らなかったのに自然に入るようになったのがいい。
実はまだ先日ポケバイでやったときの左手首が痛くて、自転車もちゃんとは乗れないの・・・
だから、ホント、実用品として使ってるだけなんだけど、便利になりました。
返って来た日は嬉しくて左手が痛いにもかかわらず山田線の駅探しの旅に出かけてみたし。
まぁ、ご近所なんだけど。山岸駅とかに行ってみた。
こんな感じ。もちろん無人駅。その次の駅「上米内（かみよない）」にも行ってみたかったけど断念。
車で行くのとはまた違った楽しみがあるよ。
昔は自転車で都内縦断みたいなことも平気でやってたけど、自分もおとなしくなってしまったもんだ。
左手が治る前に雪の季節になりそうなこの天気･･･。
・・・でも、今日は塗装日和。早速、いろいろ塗っています。
もう夜は寒いくらい。車にも毎日、夜露が！
･･･もうしばらくすると毎日長袖の生活に戻るんだよなぁと思うとかなり憂鬱です。
さて、ボディはまだ2回目の研ぎ出し中です。
その写真をUPしても前回から進歩が感じられなそうなので、今回は前後のウィング。
こっちもデカールを貼ったのち、ソフト99クリア⇒スーパークリア（半光沢）でクリアコート。
イタリアGP仕様なのでリアにはちっちゃいマルボロロゴが2つ/面で貼られます。
TVではこのマルボロロゴが見えないくらいウィングが寝てるから、あんまり見慣れないんですがイタリアGPではこうなっていました。
今日はもう寝ます。
早くコンパウンド掛けたいけど、その前にもう一度細かいところをペーパーで研がなきゃ。
クリアを掛け、さらに一気に研ぎ出し。
ここまで1日で済ませるのって自分でははじめてかもしれない。
まぁ、もう一度クリア掛けてさらに研ぐつもりだけど。
しかし最初に吹いたソフト99クリアが・・・
スプレーが劣化してたのか、粒子が超粗い！
・・・で、表面が相当でこぼこになっちゃいました。
だから、乾かないうちにもう1本買い置きしておいた新しい方の99クリアを上塗り。
そして、数時間乾燥させ研いでみた。
白い帯のタッチアップした所はある程度、誤魔化せたかな。
でも、いきなり厚塗りしすぎたせいか、白帯の輪郭がちょっとゆがんでしまった。
･･･まっ、自分のせいだからしょうがない。
遠目に見ればね、きれいなんですけどね、
近くでジィーっと見ると気になっちゃうんだよなぁ･･･。
特に白帯の上のマルボロとFIAT。
だって、実車ってこんなに輪郭が無いのに、白の上に白を重ねてるから、
どうしても「より白く」なっちゃう。
でも、今更どうしようもないし、これはこれでいいでしょう。
しかし、昨日寝るときに思い出だしたんだけど、実は自分にとってF93Aって原点回帰。
…というのも、自分が最初に手に入れたメタルキットってBBRのF93A。
でも･･･あのキットもエラーだらけで結局完成させれなかった。あのキット、BBRのキット第1弾。
リアのトレッドよりもフロントのほうが狭いとか、どうしようもないキットでした。
自分も製作に慣れてないし、修正の仕方なんてもちろんわからなかったからそこで製作はストップ。
思えば今までいろいろ作ったなぁ。最初の頃なんて出来はどうであれ完成したらすごく嬉しかった。
今、そういう謙虚な姿勢がなくなっている自分。反省しなきゃね。
趣味なんだから楽しまなきゃね！
今まであんまりちゃんと書いたことが無かったけど、ボクはアレジが大好きだ。
もうファンになってから16年になる。人生の半分以上アレジファンでいるわけだ。
特に好きだった年は92年。あの走らないけど美しいマシン「F92A」での走り、
そのなかでもモナコと雨のスペインでの走りは忘れられない。
今年、アレジは転機を迎えたのかもしれない。
direxivのF1参戦がうまく行かなくなり、さらにdirexivに裏切られ。
さらにDTMではなぜかアレジほどのドライバーが去年スペックのCLKに乗せられてる始末。
そんな中飛び出した「アレジDTM引退発言」。
・・・コレに対して（ファンとして）怒りを感じてる点は2つ。
1つはメルセデスに対して（多分好き嫌いの問題だから自粛）。
もう1つは日本のメディアに対して。
アレジが・・・というか「誰でも」「何でも」そうなんだけど、
「辞める」とか「怒りの…」とかそういうスキャンダラスなものばっかり取り上げて、
きちんとした報道がされてないように思う。
今回のアレジの騒動だって、 ジャンアレジオフィシャルサイトにはもう次の話が載ってる。しかも、日本での報道の次の日に更新されたニュースが！
（※↑もちろん英語です）
ファンに言わせりゃ「やっぱりね」って感じの結末だけど。
アレジが来年もDTMをやるかどうかはもちろんわからないけど、
こんなコメントをすぐに出すあたり、アレジも大人になったよね（笑）
結果的にアレジの魅力満載の今回の騒動かもしれない。
・・・まぁ、ボクは要するに日本のメディアの人間が大嫌いなのです。（笑）
あ、ちなみにこの写真は今年の3月、鈴鹿でのモータースポーツファン感謝デー（だっけ？）のときのもの。
最初で最後の「ディレクシヴドライバー」ジャンアレジの写真です。
・・・アレジの真ん前で見ちゃった（^^）
デカール貼りました。
・・・が、白帯がやっぱりうまく行かない。
クリア掛けた時にある程度ごまかせてるといいんだけど。
2枚の白デカールが重なるとやっぱり重なったところはより白くなってしまう。
当たり前のことなんだけどね。
だけど、これをマスキングで2色塗装でやろうとすると、
左右非対称なカラーになっちゃいそうで結局自分はやらなかった。
色自体がきれいに出るのは間違いなくマスキング+塗装。
でも、全体のバランスが取れるのはデカールできっちり仕上げる方じゃないかな？
・・・って思ってデカールにしたのが吉と出るか凶と出るか。
そう！これからこのF93Aを作る人にアドバイス！
サイドポンツーン後（リアタイヤ前）の「SKF」がキットのデカールの中にない！
これはどうしようもないので他のキットから移植した。
それともう1点。
サイドポンツーンのデカールがそれぞれデカ過ぎる。
前からPIONEER、Agip、M.M.、arexons（の上にSKF）、BBSと貼らなきゃいけないのだが、
ハイリキラナイ・・・
長さがすごくギリギリ。
これは・・・間隔を自分が思ってる以上に詰めないと、本当に入りきらない。
自分でも結構詰めて作ったつもりだったんだけど、それでもかなりギリギリ。
やっぱり、これ、、、作りにくいよ。
まだ白部分のタッチアップした部分が乾いてないのでマルボロデカールを貼ってません。
明日かあさってまで乾かした方がよさそうかな。
≪追記 2006.09.18≫
もう1つ、エラーを発見！
このキットに入ってるマルボロデカール、ドライバーネームがそれぞれ
「ALESI」「BERGER」になってるけど、この年では間違い。
この年（93年）では「J.ALESI」、「G.BERGER」になってないと・・・。
…ということで、643のジャンクキットからこの部分のデカールはいただき製作続行。
でも、どうせ外は雨。デカール貼ったところでクリアは掛けれない・・・はぁ。
前後ともウィング類を塗装しました。
フロントはこの前書いたとおり、フラップだけ外してバラバラに塗装。塗装後に組みました。
リアはメインフラップだけマルボロロゴが入る関係で塗装色が白いのでここ以外を組んじゃって、バラに塗装。
フラップはソフト99ホワイトサーフェーサー+ピュアーホワイトで塗装しました。
前後とも今はツヤありで塗装されてるけど、デカール後にセミグロス化するつもり。
明日あさってあたりはどーせ雨だから、その間にデカール貼れたらいいな。
もちろんボディもね。
しかし、今回のF93A、なんだかいろんなことが不満に思うのは何でだろう？
「もっとキレイに」「もっとすっきり」作りたいんだよねぇ。
もはやどんどん欲が出てきてるのがいい事なのか悪い事なのかすらよくわからない。
でも、ミニカー作ってると生活にハリが出るし、自分の生活にプラスになる面があればいいんだよね。
結局は趣味なんだから楽しくなきゃ意味無いしね。
そう！話題は変わってIRL。
ダニカ、AGRに移籍するついでに噂の通り、メインスポンサーはモトローラがつくそうで。
IRLオフィシャルサイトのトップにショーカーの写真が出てる。もちろんアージェントも持って行っちゃったし（元々彼女のスポンサーだけどね）、
レイホールは大丈夫なのか？今年3台出してたのに、その2台分を担当してたアージェントがいなくなっちゃうってコトは…
やっぱ、来年はethanolがスポンサードを行う1台のみ？？？
そしたら・・・誰が乗るの？？？
シーズン後半はシモンズの方が微妙に良かったから、もしやこっち！？
バディは！？
INDY500WINNERなのに、もしやシートなし？？？そんな寂しい事にならないようにして欲しいです・・・。
ついにその時がきてしまった。
あと3戦でミハエルシューマッハのF1ドライバーとしての生活が終わる。
F1デビューから全戦見てきたレーサーが辞めることを決めた日。
正直言って彼のやり方はあんまり好きじゃないし、記録だけに残ってて記憶にはほとんどない。
・・・でも、それでも引退会見を見ていたら涙ぐんでしまった自分。
最近ミスも目立ってきた。
それも事実だと思うけど、それでも他の1流とされてるドライバーよりは少ない。
彼がF1に残したものはなんだろう？
それはチームプレイだと思う。「良くも悪くも」という意味で。
彼はF1時代、チームメイトと競争していない。
だから自分の中で彼の印象が良くないのはそこに尽きる。
同じ道具を使ってるドライバーとイーブンで闘ったらどうだったのか？
それを知ってみたかった。
でも、知らせないまま終わるのがこの7度のチャンピオンの美学なんでしょう。
「それはそれでアリかな」って少しだけ思っちゃった。
偉大なチャンピオンだけど、自分の中では記録にしか残らないドライバーになりかねない。
あと3戦で記憶にも残るレースをして欲しい。
もちろん（FIAも含めて）フェアプレーで。
これ、CM'ｓっていうミニカー会社から出てる1/64ミニカーです。
（※1/64というとトミカと同じようなサイズです。）
1個、735円とトミカの倍以上するけど、それ以上の価値があると思う。
いじったらいじっただけ良くなるし。
・・・まぁ、これはまたいつものように自己満足なんでしょうけどね。
このプロトはお友達からの頂き物。これでこのシリーズのミニカーは7台目です。
（厳密には7車種目。ダブりが2〜3個あります。。。）
コレをくれた友達に「今日改造する！！」って強気に宣言してしまったので、
責任持ってやりました（笑）
改造ポイントとしてはアンテナ。
これは、そのまま挿しちゃうとオーバースケールになっちゃうけど、
細く板状にしたアンテナを短く切って4箇所、
そして真ん中のヤツは0.3mmの真鍮線の根っこに瞬着で「たまっころ」を作り、
それを土台にして穴に差込み、それぞれ黒く塗れば完成。
それからボンネットのエアインテークもマットブラックに塗装。
そして意外と良くなるのが台座にタイヤを設置させる事。
これ、集めてる人たちってあんまり台座にはめてない人が多いような気がするけど、
台座にはめて飾るなら台座を削ってミニカーのタイヤを設置させるだけでずいぶん変わります。
「ラリージャパン仕様16台セット」とかも出たけど、個人的にはスバルしかいらないので購入せず。
だって他の車種に手を出したら止まらなくなりそうだから。
・・・そのくらい、出来はいいですよ〜。
しかし、最近、本当に1/64のミニカーが多いなぁ。自分の中でルールを作って集めないと破産します。。。
塗りました。
台風が来るのがわかってたから昨日のうちに塗りきっちゃいました。
でも、どうなの、これ？色がイマイチかなぁと。
今回使ったのはモデラーズのフェラーリレッド。
フェラーリを作る時って一応いつもコレ（か、タミヤのイタリアンレッド）を使ってるような気がするけど、
イマイチこの色調って好きじゃないんだよなぁ。
実車よりくすんでるっていうか、透明感に欠けるっていうか。
･･･言葉じゃ上手く伝わらないけど、個人的にはあんまり好きじゃないのかも。
「なら使うな！」って感じかもしれませんが、今家にあるものを使ってコストダウン（笑）
ということで、今回はコレで行きます。
フロントウィング、リアウィングも作っています。
フロントは本当は塗装前にフラップまで組んじゃいたいけど、
フラップをつけちゃうとボーテックシジェネレーターが塗れなくなっちゃうので後付け（にする予定）。
翼端板はピンセットでしごくようにして曲げてみたけど、みんなどうやってこのカーブを出すんだろう？
インストに書いてあるのとは違って3Dの面を出さなきゃいけないんだけど･･･。
まぁ、表面さえ整えれば悪くないラインは出てると思う。
リアはまだ組みかけ。
1番上のフラップだけ白にしなきゃいけないので、それ以外を作ってサフと黒に塗装かな。
塗装後に白く塗装したフラップを組んでみます（これからね）。
とりあえずメインウィングとロワーウィングを組んで翼端板とツライチにした。
それはそうと、さっき雨が降ってる時に洗車してきた。
いつ以来だろ？洗ってあげなきゃかわいそうって思って常に心のどこかで気になってた。
雨の中洗車するなんて超マゾっぽいかもしれないけど、誰かが言ってた。
「雨の直前に洗った方が雨がはじいてるのを見て『あぁ、オレの車キレイ』って思える」
って。決して自分はそう思ってるわけじゃありません。
が、きれいになって良かった。ホイールも真っ黒だったから。
ホイールはやっぱりちゃんとシャンパンゴールドに見えてないと映えないんだよな。
WRCで使ってるカラーコーディネートってやっぱり美しい組み合わせなんだって改めて思い知らされます。
もう遅いのでざっと更新。
えー、とりあえずサフ吹いてみた。そして形状修正。
穴などを埋めてこれで乾燥待ち。結局4回吹いたかな。
だから結構ぼってりしちゃってるけど、まぁ、満足いくレベルだと思われる。
コレばっかりは乾燥してみないとわからないからね。
問題だったオイルクーラー部分はノートラブル。
むしろ問題だったのは左フロントノーズ。ウィングステーの脇。
・・・まぁ、今のところ上手く修正できたからいいとしましょう。
しかし、mixi人口がこんなにいるとはねぇ〜。
ちょっとビックリしてる。自分の小・中学校時代の仲間とかいっぱいいて。
周りがみんなちゃんと大人になってるのに自分だけまだ大人になってない感じがするのは気のせいか！？
常々感じる劣等感。まぁ、そういう性格の人なんでしょう、自分は・・・。
まだ左手が痛むので今日はこの辺で。。。
ワタナベさんが強く勧めるのでやっちゃいました（笑）
作業前の姿は前回の画像を参照してください。
またさらに立体感が出たかなぁと思うけど、中身（オイルクーラー）をどうしようかな？
工作自体は見たまんまなんですが、洋白板を切って折ってくっつけただけです。
後は隙間に瞬間接着剤を埋め込んで、はみ出た分をペーパーで削っただけ。
さて、今日はこいつに初めてサフを吹いてみようかな？
最近UPしてるのって携帯カメラの画像なんだけど、携帯カメラってこうやって使えば結構便利ですね。
・・・話題は変わって。
今TVでIRLを見てるんですが、バディとコースケの接触について。
コレ、日本のメディアは「バディ・ライスがコースケに追突」って報じてるけど、
ボクの目には（コースケが）ドアを閉めた…もしくはレーシングアクシデントにしか見えないんだけどな。
バディが完全にインに入ってて、それでコースケにドアを閉められたからさらにイン側（縁石の上）にまで逃げてるじゃん。
これで追突？？？
腑に落ちない。
メディアの言うことをそのまま信じちゃいけない。
それをそのまま、自分が聞いてきたみたいに他人に話すのは良くない。
自分の周りでもそれでトラブった人がいるみたいだし。
自分がそうならないように気をつけよう。
